Få et unikt innblikk i rallycross-livet i paddocken!
I motsetning til andre store idretter, som fotball og hockey, inviterer faktisk motorsporten deg inn i det aller helligste, inn i «garderoben». Det er det vi kaller paddocken.
Om du ikke er ihuga motorsport-entusiast, vet du kanskje ikke hva en paddock er? Paddocken er området ved konkurranseområdet hvor rallycross-utøverne bor. Her rigger de seg til med store telt, busser, lastebiler og bunkere – for å spise, sove, mekke og møte fansen!
På nært hold
Paddocken yrer av liv hele konkurransen igjennom. Her får du et unikt innblikk i livet til en rally-cross-utøver på nært hold, og til resten av teamet. Under konkurransehelgen finner du utøverne her så lenge de ikke konkurrerer – og da også bilene! Noen kaller også paddock-området for garasjen – her mekker, justerer og skrus det på bilene før de skal i ilden, og teamet legger strategien foran hvert løp.
Og - siden noen av bilene hadde sin premiere på norsk jord i august 2022, er dette en stor mulighet til å få en ekstra god titt på de helt nye bilene som det konkurreres i under world RX of Norway!
Gratis inngang
På HellRX er det gratis inngang i paddocken – ulikt noe annet motorsportarrangement. Så har du billett til årets rallycross, betaler du ingenting ekstra for å entre det aller, aller helligste.
En opplevelse i seg selv
Tidligere år har vi sett noen spreke rigger fra utøverne under HellRX, med både lysekroner og overdådige møbler. Det er derfor alltid like spennende hvordan de rigger seg til fra år til år. Paddocken er som du kanskje forstår - en opplevelse i seg selv!
Kom innom paddocken på Hell i juni, og få et unikt innblikk i rallycrossens verden! Kanskje får du knabbet til deg en autograf også?
Fun-fact:
Visste du at; for å entre paddocken i Formel1, må du punge ut opptil 10.000 dollar!?
Den verdenskjente rallycrossføreren Sébastien Loeb vil konkurrere i VM-runden på Hell i juni.
Loebs promotør har nå kunngjort at franskmannen er tilbake i VM i rallycross. Han blir den ene halvparten av teamet Special ONE Racing. Den andre er franskmannen Guerlain Chicherit. Loeb stiller på heltid for det som nå blir et tobilsteam.
– En storsignering! At et av de virkelig store navnene er tilbake i VM, betyr mye for publikumsinteressen. Vi håper at mange kjenner sin besøkelsestid og kommer på Lånkebanen, sier Tor Helge Forbord Slind.
Sébestien Loeb konkurrerte i VM i rallycross fra 2016 til 2018. Han er best kjent som den mestvinnende føreren i VM i rally, der han var verdensmester ni år på rad fra 2004 til 2012.
Forrige gang Loeb kjørte i VM i rallycross, var det for Peugeot. Denne gangen vil han kjøre for Lancia. Den italienske fabrikanten har, i likhet med Loeb, et seierrikt navn i bilsporten.
Den nye Lancia Delta Evo-e RX bygger på det velkjente karosseriet fra 80- og 90-tallet.
– Jeg er av en generasjon som vokste opp og opplevde rallyseire med Lancia Delta, så jeg har en svakhet for denne bilen, men da Guerlain snakket med meg første gang om å gi seg i kast med en rallycrossesong med den, trodde jeg at han var gal. Så prøvde jeg bilen og ble umiddelbart overbevist om hvilke dynamiske kvaliteter den har. Jeg har stor tro på dette prosjektet og gleder meg til å konkurrere på baner rundt om i verden, sier Loeb i en pressemelding fra promotøren.
VM i rallycross ble helelektrisk fra og med 2022-sesongen.
– Jeg tror rallycross er den ideelle øvelsen for elektriske biler, fordi vi har mye kraft og korte løp. Disse bilene er spennende å kjøre, og VM i rallycross er den perfekte anledningen til å fremme utviklingen av dem, mener Loeb.
Hansen, Loeb, Bakkerud og Ekstrøm på Hell i 2016.
"Disse bilene er spennende å kjøre, og VM i rallycross er den perfekte anledningen til å fremme utviklingen av dem!"
Våre lokale helter Tom Andre Sætnan fra Lånke og Trond Valdstad fra Skatval, fikk realiserte guttedrømmen i rallycross 2022. Nå er de på plass i SPA i Belgia, for nok et EM med sin Volkswagen Scirocco Supercar, 8. og 9. oktober – guttedrømmen lever videre!
Team VSRX, også kalt «bondelaget fra Lånke» i lokalavisen, deltok i EM både i Höljes og på hjemmebane på Lånkebanen. Nå er det Spa som er neste runde, og gjengen reiste av gårde tirsdag 4. oktober. Med nye sponsorer på plass, støttepartnere og donasjoner via spleis, lever guttedrømmen videre for Tom Andre og Trond.
Sugen på revansj Under HellRX var sjåføren av Team VSRX, Tom Andre Sætnan, involvert i en krasj i den første svingen i den tredje omgangen, og fikk dermed ikke fullført runden. De fikk satt sammen bilen igjen etter noen skader i fronten til runde fire. – Det var litt kjipt, men sånn er det bare, uttalte Sætnan etter runden på Lånke.
I fjerde runde oppdaget de at det hadde tettet seg med eksos, og bilen fikk ikke den samme fresen. Sætnan ble i tillegg liggende litt bak etter litt tull i starten, der en annen sjåfør krysset sporet, og han måtte bremse. Selv om det ikke gikk helt til topps, er de svært fornøyd, men de er også veldig klare for revansje i Belgia.
Kompisgjengen i Team VSRX ønsket seg egentlig til runden i Riga i Latvia, men med et budsjett på 100.000,- ble tiden for knapp til å få samlet sammen midlene som skulle til. Derfor ble det Belgia, og litt bedre tid til å få penger på konto. Med nye sponsorer som Leiv Sand Transport og Trøndelag Diesel, og penger innsamlet via Spleis fra venner, familie og fans, har de nå reist til Belgia med buss og med bilen i en henger.
På hjemmebanen på Lånke i august slet Sciroccoen med blant annet motoreffekt, så håpet om semifinale ble knust bokstavelig talt på oppløpssiden. Dette har de nå fått rettet på.
Valstad fikk nylig kjørt den 600 Scirocco supercaren på bremsebenken hos motorbyggeren i Trøgstad for å måle motoreffekten. Der fant de ut at det var noe galt med en magnetventil på turbotrykket. Det viser seg at bilen manglet 40 hestekrefter og 100 newtonmeter under helgen på Lånke. Da ble det til at de måtte kjøpe ventilene hos Kristoffersson Motorsport i Sverige. Så nå er gjengen i god tro på at runden i Belgia skal gå enda bedre resultatmessig enn på Lånke.
Vi ønsker gjengen i Team VSRX lykke til i Spa i Belgia! Følge med på hvordan det går? Følg de på facebook her!
Lånkebanen viste seg i dag frem fra sin beste side. Sol, glade folk og fantastisk stemning. Dette kan vi kalle en skikkelig folkefest, vi gleder oss allerede til neste år!
Vi kåret den aller første vinneren av World RX 1 electric, Johan Kristofferson, Timmy Hansen på andre plass og Ole Christian Veiby på tredje plass. Dette toppet seg med dobbelt norsk seier i Europamesterskapet. Vi gratulerer til Andreas Bakkerud og Sondre Evjen.
Her er topp 3 alle klasser:
ERX3: 1. # 22 Kobe Pauwels BEL 2: # 30 Nils Volland DEU 3: # 6 Damian Litwinowicz POL
ERX1: 1. # 13 Andreas Bakkerud NOR 2: # 69 Sondre Evjen NOR 3: # 6 Jānis Baumanis LVA
RX2e: 1. # 13 Victor Vranckx BEL 2: # 14 Nils Andersson SWE 3: # 82 Isak Sjökvist SWE
World RX: 1. # 1 Johan Kristofferson SWE 2: # 21 Timmy Hansen SWE 3: # 52 Ole Christian Veiby NOR
Verdens første rallycrossløp med elbiler i klassen WRX, spennende og jevne dueller på banen og publikum som koste seg. Dagen ble avsluttet med et skikkelig “Hell of a race” for den nasjonale supportklassen, hvor faktisk bare to av fem biler i finalen kom seg til mål.
Her har vi samlet et knippe stemningsbilder fra dagens opplevelser på Lånkebanen, og vi gleder oss masse til morgendagen.
Personvernerklæringen handler om hvordan denne nettsiden samler inn og bruker informasjon om besøkende. Erklæringen inneholder informasjon du har krav på når det samles inn opplysninger fra nettstedet vårt, og generell informasjon om hvordan vi behandler personopplysninger.Juridisk eier av nettsiden er behandlingsansvarlig for virksomhetens behandling av personopplysninger. Det er frivillig for de som besøker nettsidene å oppgi personopplysninger i forbindelse med tjenester som å motta nyhetsbrev og benytte del- og tipstjenesten. Behandlingsgrunnlaget er samtykke fra den enkelte, med mindre annet er spesifisert.
1. Webanalyse og informasjonskapsler (cookies)
Som en viktig del av arbeidet med å lage et brukervennlig nettsted, ser vi på brukermønsteret til de som besøker nettstedet. For å analysere informasjonen, bruker vi analyseverktøyet Google Analytics. Google Analytics bruker informasjonskapsler/cookies (små tekstfiler som nettstedet lagrer på brukerens datamaskin), som registrerer brukernes IP-adresse, og som gir informasjon om den enkelte brukers bevegelser på nett. Eksempler på hva statistikken gir oss svar på er; hvor mange som besøker ulike sider, hvor lenge besøket varer, hvilke nettsteder brukerne kommer fra og hvilke nettlesere som benyttes. Ingen av informasjonskapslene gjør at vi kan knytte informasjon om din bruk av nettstedet til deg som enkeltperson.Informasjonen som samles inn av Google Analytics, lagres på Googles servere i USA. Mottatte opplysninger er underlagt Googles retningslinjer for personvern.En IP-adresse er definert som en personopplysning fordi den kan spores tilbake til en bestemt maskinvare og dermed til en enkeltperson. Vi bruker Google Analytics sin sporingskode som anonymiserer IP-adressen før informasjonen lagres og bearbeides av Google. Dermed kan ikke den lagrede IP-adressen brukes til å identifisere den enkelte brukeren.
2. Søk
Hvis nettsiden har søkefunksjon så lagrer informasjon om hvilke søkeord brukerne benytter i Google Analytics. Formålet med lagringen er å gjøre informasjonstilbudet vårt bedre. Bruksmønsteret for søk lagres i aggregert form. Det er bare søkeordet som lagres, og de kan ikke kobles til andre opplysninger om brukerne, slik som til IP-adressene.
3. Del/tips-tjenesten
Funksjonen "Del med andre" kan brukes til å videresende lenker til nettstedet på e-post, eller til å dele innholdet på sosiale nettsamfunn. Opplysninger om tips logges ikke hos oss, men brukes kun der og da til å legge inn tipset hos nettsamfunnet. Vi kan imidlertid ikke garantere at nettsamfunnet ikke logger disse opplysningene. Alle slike tjenester bør derfor brukes med vett. Dersom du benytter e-postfunksjonen, bruker vi bare de oppgitte e-postadressene til å sende meldingen videre uten noen form for lagring.
4. Nyhetsbrev
Nettsiden kan sende ut nyhetsbrev via epost hvis du har registrert deg for å motta dette. For at vi skal kunne sende e-post må du registrere en e-postadresse. Mailchimp er databehandler for nyhetsbrevet. E-postadressen lagres i en egen database, deles ikke med andre og slettes når du sier opp abonnementet. E-postadressen slettes også om vi får tilbakemelding om at den ikke er aktiv.
5. Påmelding, skjema
Nettsiden kan ha skjema for påmelding, kontaktskjema eller andre skjema. Disse skjemaene er tilgjengeliggjort for publikum for å utføre de oppgaver de er ment å gjøre. Påmeldingsskjema er for at besøkende kan melde seg på eller registrere seg.Kontaktskjema er for at besøkende enkelt kan sende en melding til nettsidens kontaktperson.Vi ber da om navnet på innsender og kontaktinformasjon til denne. Personopplysninger vi mottar blir ikke benyttet til andre formål enn å svare på henvendelsen.Skjema sendes som epost via Mailgun som tredjepartsløsning. Hele innsendelen blir lagret hos Mailgun i 24 timer. Mellom 24 timer og 30 dager er det kun mailheader som blir oppbevart før innsendelsen blir slettet etter 30 dager. Årsaken til denne lagringen er for å bekrefte om eposter blir sendt fra nettsiden og videresendt til riktig mottaker. Når eposten er mottatt av mottaker så er det opp til mottaker å avgjøre Databehandlingsbehovet av eposten.
6. Side- og tjenestefunksjonalitet
Det blir brukt informasjonskapsler i drift og presentasjon av data fra nettsteder. Slike informasjonskapsler kan inneholde informasjon om språkkode for språk valgt av brukeren. Det kan være informasjonskapsler med informasjon som støtter om lastbalanseringen av systemet slik at alle brukere blir sikret en best mulig opplevelse. Ved tjenester som krever innlogging eller søk kan det bli brukt informasjonskapsler som sikrer at tjenesten presenterer data til rett mottaker.
7. Hvordan håndtere informasjonskapsler i din nettleser