Lånkebanen viste seg i dag frem fra sin beste side. Sol, glade folk og fantastisk stemning. Dette kan vi kalle en skikkelig folkefest, vi gleder oss allerede til neste år!
Vi kåret den aller første vinneren av World RX 1 electric, Johan Kristofferson, Timmy Hansen på andre plass og Ole Christian Veiby på tredje plass. Dette toppet seg med dobbelt norsk seier i Europamesterskapet. Vi gratulerer til Andreas Bakkerud og Sondre Evjen.
Her er topp 3 alle klasser:
ERX3: 1. # 22 Kobe Pauwels BEL 2: # 30 Nils Volland DEU 3: # 6 Damian Litwinowicz POL
ERX1: 1. # 13 Andreas Bakkerud NOR 2: # 69 Sondre Evjen NOR 3: # 6 Jānis Baumanis LVA
RX2e: 1. # 13 Victor Vranckx BEL 2: # 14 Nils Andersson SWE 3: # 82 Isak Sjökvist SWE
World RX: 1. # 1 Johan Kristofferson SWE 2: # 21 Timmy Hansen SWE 3: # 52 Ole Christian Veiby NOR
Verdens første rallycrossløp med elbiler i klassen WRX, spennende og jevne dueller på banen og publikum som koste seg. Dagen ble avsluttet med et skikkelig “Hell of a race” for den nasjonale supportklassen, hvor faktisk bare to av fem biler i finalen kom seg til mål.
Her har vi samlet et knippe stemningsbilder fra dagens opplevelser på Lånkebanen, og vi gleder oss masse til morgendagen.
Etter fredagens 3 innledende omganger leder unggutten Emil Sivesind fra Toten foran Kent Vigdal, Herbjørn Haug, Sigurd Erik Egeland og skjelstadmarkingen Andreas Opheim Olsen.
Lørdag fra kl 17:30 kjøres semifinaler og finaler på Lånkebanen.
#458 Emil Sivesind leder Hell of a race før semifinalene. Foto: Obelix Barbala#513 Kent Vigdal, 2. plass før semifinaler i Hell of a race. Foto: Obelix Barbala#405 veteranen Herbjørn Haug har 3. plass innen semifinalene. Foto: Obelix BarbalaSkjelstadmarkingen Andreas Olsen er klar for semifinaler med 5. plass etter 3 heat. Foto Obelix Barbala
Aksel Lund Svindal // Daniel Tengs / Red Bull Content Pool
Aksel Lund Svindal er ikke fremmed for hverken å sette eller slå rekorder – som den eneste mannen i verden som har sikret seg tre store globale utfortitler! Nå er han klar for nok en fartsfylt konkurranse. Denne gangen på Hell – uten spandex-dress og ski på beina, men bak rattet på en rallycross-bil!
For oss som har fulgt Aksels karriere, og vi som følger han i sosiale medier, er vi vant til at karen er både aktiv og prøver seg i de fleste idretter. I senere tid har vi også fått se han prøve seg i motorsportens verden. I vår klatret han øverst på pallen etter innsatsen i Porsche sprint Challenge Skandinavia på Anderstorp Raceway i Sverige.
Den olympiske mesteren er vi mest vant til å se omgitt av snøkledde fjell. Men nå flytter han seg altså fra pudder til grus – og vi gleder oss til en fartsfylt konkurranse med Aksel Lund Svindal på startstreken. Vi vet han er en vinnerskalle, og konkurranseinstinktet er det ingenting å klage på. Så dette blir uhyre spennende!
Foto: FIA World Rallycross
Dette sier Aksel om sin debut som Rallycrossfører: Norge har alltid vært lidenskapelig for rallycross, og nå med denne nye æraen av helelektriske rallycrossbiler, passer det perfekt med andelene el-biler vi har her i Norge. Å få sjansen til å prøve denne bilen i Spania, som bilentusiast, var veldig kult – det er vanvittig raskt og veldig morsomt å kjøre.
Jeg har stor respekt for rallycrossførere, fordi det er en sport som er veldig actionfylt. Det er så mye som skjer, og når du setter deg i bilen for første gang, er det absolutt en håndfull, men de klarer seg veldig bra. Som nordmenn er vi kjent med akselerasjonen til elbiler, og både akselerasjonen og kjøreegenskapene til RX2e-bilen på så grovt underlag er svært imponerende.
Selv om jeg bare er en amatør og dette bare er for moro skyld, er det å dra til Hell og se alt på nært hold og få bli med på sirkuset noe jeg virkelig ser frem til. Det er ingen hemmelighet at jeg er en stor talsmann for bærekraft og innovasjon, og med den økende elektrifiseringen innen motorsport og den utrolige ytelsen som følger med, er jeg veldig spent på å se hva fremtiden bringer…
Aksel Lund Svindal er glad i fart. Her på plass i en Rallybil sammen med Andreas Mikkelsen i 2015. Daniel Tengs / Red Bull Content Pool
I biografien på sin Instagram skriver Aksel at han prøver å finne ut hvordan være rask uten spandex-dress. Rallycross er nok midt i blinken for fartsglade Svindal, som stiller i klassen RX2e, og vi gleder oss til å se han på Hell i Trøndelag 12.-14. august!
Det er ikke bare premiere på Aksel som sjåfør bak en rallycrossbil, det blir også verdenspremiere på Elektriske rallycrossbiler denne helga! Biler som akselerere raskere enn i Formel 1, for første gang i historien i en rallycross-konkurranse. Les mer om verdenspremieren her!
Sikre deg billetter til å se Aksel Lund Svindal i aksjon:
Motorsporten er på vei inn i en ny æra – og nå gleder vi oss til en skikkelig verdenspremieren på Hell 12.-14. august, med elektriske biler med 680 hestekrefter under panseret!
Men, hvordan blir Rallycross med hel-elektriske biler? Fra 0-100 km/t raskere enn en Formel 1-bil, her er det absolutt ikke noe som tilsier at el-bil er kjedelig! Selv om lyden ikke blir den samme, og lukta av drivstoff uteblir – blir dette et show vi ikke har sett maken til tidligere.
World RX blir nå elektrifisert ettersom vi beveger oss mot en mer bærekraftig og miljøvennlig fremtid. Ikke bare det – bilene vil være de kraftigste og mest spektakulære som noen gang er sett i mesterskapet! De generere 500 kW – tilsvarende 680 hk – og 880 Nm øyeblikkelig dreiemoment ved ett pedaltrykk – noe som er akselerasjon raskere enn selv en Formel 1-bil!
Kjente navn som for aller første gang skal konkurrere i hel-elektriske biler er eks. 4 ganger verdensmester Johan Kristoffersen, Timmy Hansen, Kevin Hansen, Klara Andersson, Niklas Grønholm, Ole Christian Veiby, Gustav Bergstrøm. Her finner du hele førerlista for VM-klassen World RX.
Det har vært enorm interesse og spenning rundt World RXs retur til Hell i år, og å få arrangere den etterlengtede premieren på mesterskapets nye elektriske æra er virkelig prikken over i-en. Vi er stolte i Norge over å lede energiomstillingen i bilindustrien – 90 % av nye biler som selges her nå er enten elektriske eller hybrider – så det er mange synergier med det Rallycross Promoter gjør, og vi ser frem til å arrangere på en utrolig begivenhet for publikum med oppsiktsvekkende action i alle de fire klassene. forteller Tor Helge Slind som er sjefen for arrangementet på Hell.
Det eneste som ikke blir likt som det «alltid har vært» er lyden – men tempoet på bilene er vesentlig raskere, så det blir fantastisk artig å se! Forteller Tor Helge videre.
Teamene har jobbet i årevis bak kulissene i forkant av det elektriske skiftet, men globale hendelser de siste par årene har forårsaket forsyningsproblemer, som igjen har ført til uforutsette forsinkelser i bilbyggingen.
For å lansere denne nye generasjonen rallycross på en passende måte, ble det derfor tatt beslutning om å gi teamene bedre tid til å perfeksjonere forberedelsene sine. Åpningsrunden ble derfor utsatt, og verdenspremieren er nå satt til Norge og Hell 13.-14. august. Det kunne ikke vært bedre, vi får se noe på Hell som ingen har gjort før! Utdyper Tor Helge Slind.
Arne Dirks, administrerende direktør, Rallycross Promoter GmbH, sa i en uttalelse til FIA:
Vi tar et stort skritt i år og er ikke i tvil om at elektrisk teknologi vil løfte World RX til neste nivå, men en så betydelig utvikling tar tid og ingen har vært immune mot de globale utfordringene de siste to årene. Sammen med lagene er vi forpliktet til å presentere de nye bilene for fansen på best mulig måte, og vi er sikre på at de ekstra to ukene med forberedelsestid vil gjøre det mulig for alle å gjøre det.
Kjente motorsport-navn som Petter Solberg og Andreas Bakkerud har tidligere uttalt at de er positive, og at de gleder seg til å se de elektriske beistene i aksjon i et intervju med NRK.
Personvernerklæringen handler om hvordan denne nettsiden samler inn og bruker informasjon om besøkende. Erklæringen inneholder informasjon du har krav på når det samles inn opplysninger fra nettstedet vårt, og generell informasjon om hvordan vi behandler personopplysninger.Juridisk eier av nettsiden er behandlingsansvarlig for virksomhetens behandling av personopplysninger. Det er frivillig for de som besøker nettsidene å oppgi personopplysninger i forbindelse med tjenester som å motta nyhetsbrev og benytte del- og tipstjenesten. Behandlingsgrunnlaget er samtykke fra den enkelte, med mindre annet er spesifisert.
1. Webanalyse og informasjonskapsler (cookies)
Som en viktig del av arbeidet med å lage et brukervennlig nettsted, ser vi på brukermønsteret til de som besøker nettstedet. For å analysere informasjonen, bruker vi analyseverktøyet Google Analytics. Google Analytics bruker informasjonskapsler/cookies (små tekstfiler som nettstedet lagrer på brukerens datamaskin), som registrerer brukernes IP-adresse, og som gir informasjon om den enkelte brukers bevegelser på nett. Eksempler på hva statistikken gir oss svar på er; hvor mange som besøker ulike sider, hvor lenge besøket varer, hvilke nettsteder brukerne kommer fra og hvilke nettlesere som benyttes. Ingen av informasjonskapslene gjør at vi kan knytte informasjon om din bruk av nettstedet til deg som enkeltperson.Informasjonen som samles inn av Google Analytics, lagres på Googles servere i USA. Mottatte opplysninger er underlagt Googles retningslinjer for personvern.En IP-adresse er definert som en personopplysning fordi den kan spores tilbake til en bestemt maskinvare og dermed til en enkeltperson. Vi bruker Google Analytics sin sporingskode som anonymiserer IP-adressen før informasjonen lagres og bearbeides av Google. Dermed kan ikke den lagrede IP-adressen brukes til å identifisere den enkelte brukeren.
2. Søk
Hvis nettsiden har søkefunksjon så lagrer informasjon om hvilke søkeord brukerne benytter i Google Analytics. Formålet med lagringen er å gjøre informasjonstilbudet vårt bedre. Bruksmønsteret for søk lagres i aggregert form. Det er bare søkeordet som lagres, og de kan ikke kobles til andre opplysninger om brukerne, slik som til IP-adressene.
3. Del/tips-tjenesten
Funksjonen "Del med andre" kan brukes til å videresende lenker til nettstedet på e-post, eller til å dele innholdet på sosiale nettsamfunn. Opplysninger om tips logges ikke hos oss, men brukes kun der og da til å legge inn tipset hos nettsamfunnet. Vi kan imidlertid ikke garantere at nettsamfunnet ikke logger disse opplysningene. Alle slike tjenester bør derfor brukes med vett. Dersom du benytter e-postfunksjonen, bruker vi bare de oppgitte e-postadressene til å sende meldingen videre uten noen form for lagring.
4. Nyhetsbrev
Nettsiden kan sende ut nyhetsbrev via epost hvis du har registrert deg for å motta dette. For at vi skal kunne sende e-post må du registrere en e-postadresse. Mailchimp er databehandler for nyhetsbrevet. E-postadressen lagres i en egen database, deles ikke med andre og slettes når du sier opp abonnementet. E-postadressen slettes også om vi får tilbakemelding om at den ikke er aktiv.
5. Påmelding, skjema
Nettsiden kan ha skjema for påmelding, kontaktskjema eller andre skjema. Disse skjemaene er tilgjengeliggjort for publikum for å utføre de oppgaver de er ment å gjøre. Påmeldingsskjema er for at besøkende kan melde seg på eller registrere seg.Kontaktskjema er for at besøkende enkelt kan sende en melding til nettsidens kontaktperson.Vi ber da om navnet på innsender og kontaktinformasjon til denne. Personopplysninger vi mottar blir ikke benyttet til andre formål enn å svare på henvendelsen.Skjema sendes som epost via Mailgun som tredjepartsløsning. Hele innsendelen blir lagret hos Mailgun i 24 timer. Mellom 24 timer og 30 dager er det kun mailheader som blir oppbevart før innsendelsen blir slettet etter 30 dager. Årsaken til denne lagringen er for å bekrefte om eposter blir sendt fra nettsiden og videresendt til riktig mottaker. Når eposten er mottatt av mottaker så er det opp til mottaker å avgjøre Databehandlingsbehovet av eposten.
6. Side- og tjenestefunksjonalitet
Det blir brukt informasjonskapsler i drift og presentasjon av data fra nettsteder. Slike informasjonskapsler kan inneholde informasjon om språkkode for språk valgt av brukeren. Det kan være informasjonskapsler med informasjon som støtter om lastbalanseringen av systemet slik at alle brukere blir sikret en best mulig opplevelse. Ved tjenester som krever innlogging eller søk kan det bli brukt informasjonskapsler som sikrer at tjenesten presenterer data til rett mottaker.
7. Hvordan håndtere informasjonskapsler i din nettleser